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我叫mt4贴吧术士:深度 | 報廢汽車回收如何告別“賣廢鐵”模式

2018-09-06 09:07瀏覽數:465 

我叫mt4贴吧术士 www.qdlnv.icu    自去年以來,廢鋼價格一度跌破千元每噸、人工成本上漲20%、黃標車劇增、競爭格局巨變等種種不利因素,令報廢汽車回收拆解企業舉步維艱。中國物資再生協會副會長兼秘書長高延莉接受《經濟日報》記者采訪時表示,這么多年來,頭一次在行業大會上聽到那么多企業負責人感嘆生意難做。


而與此同時,報廢汽車回收領域作為“汽車后市場”的一部分,近年來已成為備受關注的朝陽產業。各路資本紛紛摩拳擦掌,一夜間涌現出眾多拆車件、二手汽配電商平臺和網站。有投資人表示,這是汽車產業僅存未被開發的完全保持傳統模式的產業,潛力巨大。那么,報廢汽車回收拆解行業的出路何在?

增量不增收

       今年以來,全國多地都爆出“汽車墳場”照片,大量等待拆解的報廢車輛如疊羅漢一般密密麻麻堆滿“墳場”,場景蔚為壯觀。某汽車拆解廠負責人透露,報廢車回收數量激增,讓傳統模式下運營效率低下的拆解企業措手不及,鋼價連跌又使企業賣得多賠得多,只好“按兵不動”,等待時機。

據中國物資再生協會統計,在2014年報廢汽車回收量206.6萬輛的基礎上,2015年回收量依舊保持顯著增長,全國回收報廢機動車共計246.4萬輛;其中,載貨車回收量延續了上一年的猛增勢頭,共計回收67.1萬輛,同比增長35%,增幅排在各類車型之首。高延莉表示,這是由于一方面很多車輛已達到報廢更新年限;另一方面一些地方出臺了補貼政策,導致機動車報廢速度大大加快。

      受黃標車淘汰計劃和老舊車更新報廢等政策利好影響,2015年廣東、山東、江蘇、安徽、福建5省報廢汽車回收量同比增幅均超過全國平均水平,其中廣東、江蘇、安徽、福建分別增長138%、139.9%、205.6%、334.8%。此外,山東、云南、陜西、廣西、甘肅等省區增速均超過50%。

然而,由于去年廢鋼價格依舊猛跌不止,導致全行業銷售額僅為51億元,較上一年度225.8億元大幅度縮水,出現報廢車回收數量增加、企業收入卻不增加的“增量不增收”情況,企業利潤微薄。

      高延莉表示,“十二五”期間,報廢汽車拆解行業發生了重大變化:一是生產成本高;二是收購數量少;三是銷售的再生材料因拆解周期長,導致價格波動大;四是收購報廢車輛得不到增值稅發票無法抵扣銷項稅,2015年行業納稅總額已經達到6.09億元,“行業企業生存面臨極大的困難”。

行業認知低

       我國報廢汽車拆解行業起步于上世紀80年代。截至目前,全國報廢汽車拆解基地已達633家,超過80%的縣級區域都設置有報廢汽車回收網點,有力地推動了行業發展。然而,由于存在非法倒賣報廢車的問題,汽車拆解行業的社會認知情況并不好。

由于目前報廢汽車拆解后材料、零部件的去向都無法追溯,導致部分地區的非法回收企業通過倒賣、拼裝,使大量本應報廢的機動車流入二手車市場或貧困地區,擾亂了正常的市場秩序。因此,公眾一度把無序經營的帽子扣在了有經營資質的正規企業頭上,嚴重影響了社會對于報廢汽車回收行業的認知。

高延莉表示,根據拆解量和注銷量數據,的確可以看到大量報廢汽車未經過拆解,非法流入市場。這需要相關部門加強監管,也需要社會公眾環保意識的提高?!氨ǚ掀禱厥詹鸞餛笠擋煌諞話惴暇晌鎰示笠?,屬于環保型加工類公益性企業。報廢汽車如果得不到妥善處理,不僅存在安全隱患、對環境造成不良影響,同時還會導致大量的金屬、橡膠等資源浪費。

創新尋出路

       中投顧問發布的《2016-2020年中國報廢汽車回收拆解行業深度調研及投資前景預測報告》預測,2016年的回收量將在2015年基礎上繼續攀升。

面對高速增長的報廢汽車拆解市場,一批拆解企業在廢鋼鐵銷售不暢、價格下滑的情況下,一改往日依靠賣廢鋼的辦法,一方面,另辟蹊徑將零部件銷售作為盈利點;在北京、上海、廣州等發達地區,也有部分企業利潤較2014年有所增長,其中60%的利潤來源于對報廢汽車進行精細化拆解后,通過回用件銷售獲利;另一方面,報廢車輛的車況有所改善,零部件可利用率上升,回收利用水平得到提高。

       運用“互聯網+”,讓車輛報廢方式更便利,鼓勵公眾及時報廢車輛,也成為一種有益探索。“這是我們上個月收到的報廢車數量?!北本┘蕕酵緲萍加邢薰綜EO賴曉凌指著墻上的數字“1000”告訴記者,“相比于北京龐大的汽車市場,這個數量還是太少”。

賴曉凌原是創新工場的合伙人,小米、易到用車、車易拍、51用車、美圖等許多項目的投資人中都有他的名字。這位知名的互聯網投資人,為何投入報廢汽車回收的創業大潮中?“互聯網平臺介入報廢車回收領域,可以給市場注入新的活力?!崩迪璞硎?,公司推出了“報廢專家”平臺,將信息流、人流、物流、資金流通過互聯網高效連接起來,讓用戶能夠更安全、更便捷地完成汽車報廢手續。

       中國物資再生協會也在想辦法整合資源,尋求新的增長點?!?/span>我們籌備打造拆解汽車回用件的平臺,為拆解下來的零件尋求新的銷售渠道。”高延莉表示,國外在回用件方面已經形成了較為完善成熟的產業鏈,我國在這方面還有很多發展空間。目前,由于很多可利用零部件缺乏固定、大規模的購買用戶,定價較低并且人為因素較強,無法靈活根據市場需求定價,干脆當廢鋼鐵出售。平臺將致力于滿足國內汽車零部件市場需求,為企業打通銷售渠道,提高利潤,同時也將帶動國內報廢汽車回收行業的精細化拆解水平。



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